Mazury

Kursy SRC - Radiooperatora Bliskiego Zasięgu daty : 14 grudnia 08 (niedziela) od godziny 0900 21 lutego 09 (sobota) od godziny 0900 miejsce : KSR TKKF Spartakus, Warszawska 27, Katowice Dlaczego warto zdobyć kwalifikacje radiooperatora SRC? Patent radiooperatora jest drugim (po uprawnieniach do prowadzenia jachtu) dokumentem potrzebnym do prowadzenia jachtu. (tzw. "Świadectwo SRC). Uprawnienia te są niezbędne wszystkim pragnącym prowadzić samodzielnie rejsy po wodach morskich, ale przydają się też osobom pływającym po morzu jako załoga (świadectwa SRC nie musi mieć kapitan, wystarczy, że ma je jedna z osób w załodze). Zdarzało nam już się wysłać skippera w charakterze radiooperatora, można się załapać z takim dokumentem na ciekawy rejs. Dokument to jedno. Podstawowym zadaniem UKF-ki i radiooperatora jest skuteczne wzywanie pomocy, odbieranie prognoz pogody i ostrzeżeń nawigacyjnych, porozumiewanie się z kapitanatami, strażą graniczną, czy w końcu z innymi jachtami. Warto więc wziąć udział w kursie, by poznać sprzęt, procedury, listę kanałów, słownictwo itp. Kto prowadzi szkolenie? Szkolenie poprowadzi Piotr Lewandowski autor podręcznika "SRC - podręcznik dla radiooperatorów". Cena 290 zł w tym podręcznik wraz z programem komputerowym, pomoc instruktora aż do zdania egzaminu. Cena nie zawiera: egzaminu i świadectwa: - 125 zł Serdecznie zapraszamy Maciek Adamczak www.BestSailing.eu 505 123 654 66 5555 168

..:: CHARAKTERYSTYKA IMPREZY, PROGRAM Wielkie Jeziora Mazurskie to jedne z największych zespołów jezior w Europie, połączonych kanałami i śluzami. To tutaj znajdują się konkurujące o miano żeglarskiej stolicy Mikołajki i Giżycko, największe polskie jeziora - Śniardwy, Mamry, Niegocin, położone wśród lasów puszczy Piskiej Bełdany. Wiele z tych jezior i miejsc odwiedzimy w trakcie naszego rejsu - wyprawy grupy jachtów. Rejsy zaczynają się w jednym końcu Mazur a kończą w przeciwnym, dzięki temu płyniemy w jedną stronę - nie wracamy tą samą trasą i poznajemy więcej Krainy Wielkich Jezior. Podzieleni na załogi żeglujemy, nocując w dużych i znanych portach a także na małych przystaniach, wyspach i bindugach. Każda załoga ma swojego sternika-instruktora, pod opieką którego żegluje, wypoczywa, wspólnie przyrządza posiłki. Podstawowym celem rejsu jest szkolenie na patent żeglarza, czemu podporządkowany jest cały program (patrz punkt: program, szkolenie na patent, egzamin). W trakcie rejsu kąpiemy się, opalamy, wypoczywamy, zwiedzamy atrakcyjne miejsca położone na trasie, często niedostępne od strony lądu. Każdy znajdzie tu coś dla siebie - wieczory z gitarą przy ognisku i wspólne wyjścia na dyskotekę czy na szanty do tawerny. Organizujemy zawody pomiędzy załogami, chrzest żeglarski z nadaniem imion. Program rejsu podporządkowany jest szkoleniu na patent żeglarza. Dużo czasu spędzamy na wodzie trenując manewry, ale pokonujemy niewielkie odcinki szlaku. Możemy nocować w jednym miejscu kilka razy a pod koniec rejsu wcześniej przypłynąć do portu docelowego aby trenować w miejscu egzaminu. Rozkład zajęć każdego dnia przedstawia kierownik rejsu na apelu. Jest on uzależniony od pogody i miejsca postoju - na przykład: gdy wieje wiatr - dużo pływamy, gdy nie można żeglować - staramy się cumować w większym porcie. Szkolenie na patent żeglarza realizujemy wg programu Polskiego Związku Żeglarskiego. Obejmuje manewrowanie jachtem i zajęcia teoretyczne. Polecane podręczniki można kupić u kierownika rejsu. Oprócz wykładów należy uczyć się samodzielnie! W odróżnieniu od obozu stacjonarnego (stale ten sam akwen i port) na rejsie szkolimy się w zróżnicowanych warunkach i nabieramy praktyki żeglarskiej. Ćwiczymy podejścia do różnych kei, pływamy ciągle na innych jeziorach. Przechodzimy przez śluzę, kanały, holujemy inne jachty, kładziemy i stawiamy maszt, często stajemy na kotwicy, cumujemy w różnych miejscach. To wielka zaleta szkolenia na rejsie. Z drugiej strony musimy też przepływać pewne odcinki szlaku, co ogranicza czas nauki manewrów. Realizacja szkolenia uzależniona jest od pogody - m.in. długotrwały brak wiatru może spowodować nieukończenie szkolenia i niedopuszczenie do egzaminu. Egzamin odbywa się pod koniec rejsu przed Komisją z Okręgowego Związku Żeglarskiego. O dopuszczeniu do egzaminu decyduje Kierownik Wyszkolenia Żeglarskiego. ..:: JACHTY Żeglujemy na jachtach z pełnym wyposażeniem wybranych według wariantu: a) Sasanki 660, Tanga 780 i podobne lub b) Venus, Mak 707 i inne podobnej klasy. Wszyscy uczestnicy nocują w kabinach jachtów. Istnieje możliwość podstawienia także innych typów jachtów niż wymienione w ofercie. ..:: DOJAZD ZORGANIZOWANY Za dopłatą, pociągiem lub autokarem z opiekunem, z kilkunastu większych miast w Polsce. ..:: DOKUMENTY, GŁÓWNE WYMAGANIA Wiek - 12 lat. Zgłoszenie uczestnictwa-umowa, karta kolonijna ze zgodą lekarza i rodziców (wzory w biurze). Legitymacja szkolna. Umiejętność pływania wpław potwierdzona przez rodziców. 2 zdjęcia legitymacyjne, podpisane od spodu. Uczestnictwo w szkoleniu na patent żeglarza. Osoby nie deklarujące po przyjeździe na rejs udziału w szkoleniu mimo zapisania na rejs szkoleniowy, mogą zostać przeniesione na rejs turystyczny MAZ (ta sama cena, termin, miejsce rozpoczęcia i zakończenia). ..:: NALEŻY ZABRAĆ ZE SOBĄ Wyżej wymienione odpowiednio wypełnione dokumenty, kieszonkowe. Śpiwór, sztormiak (nieprzemakalną kurtkę), polar, ciepły sweter, skórzane rękawiczki, obuwie na miękkiej podeszwie, ciepłą czapkę i z daszkiem, kostium kąpielowy, dres, latarkę, krem z filtrem, zeszyt, długopis. ..:: UWAGI Nie odpowiadamy za ukradziony, utopiony lub zagubiony bagaż - zalecamy uczestnikom jego dodatkowe ubezpieczenie. Na jachtach obowiązuje chodzenie w miękkim obuwiu - trampkach, sandałach, adidasach. Niedozwolone są buty \"glany\", \"trapery\" itp. Istnieje możliwość podstawienia także innych typów jachtów niż wymienione w ofercie. Rzeczy najlepiej spakować w worek żeglarski lub plecak bez stelaża.

..:: CHARAKTERYSTYKA IMPREZY, PROGRAM Zapraszamy uczestników zainteresowanych przejściem szkolenia żeglarskiego i uzyskaniem patentu żeglarza jachtowego, chcących przekonać się, na czym polega żeglarstwo. W Rynie spotkacie Waszych rówieśników - początkujących żeglarzy i entuzjastów sportów wodnych. Obóz zlokalizowany jest w ośrodku ?Ryn? przy ulicy Mazurskiej w Rynie. Położony jest on bezpośrednio nad brzegiem jeziora Ryńskiego, na wydzielonym terenie. Spacerem do miasta około 10 minut. Posiłki jemy w stołówce, jest też bar i kawiarnia, w której organizowane są dyskoteki. Dysponujemy oddzielnym basenem żeglarskim i wygodną keją dla jachtów. Strzeżone kąpielisko w bezpośrednim sąsiedztwie ośrodka. Program obozu podporządkowany jest szkoleniu na patent żeglarza. Dużo czasu spędzamy na wodzie trenując manewry, odbywają się także wykłady teoretyczne. Rozkład zajęć każdego dnia przedstawia kierownik obozu na apelu. Jest on uzależniony przede wszystkim od pogody, na przykład: gdy wieje wiatr - dużo pływamy, gdy nie można żeglować - wykorzystujemy czas na teorię. Szkolenie na patent żeglarza realizujemy wg programu Polskiego Związku Żeglarskiego. Obejmuje manewrowanie jachtem i zajęcia teoretyczne. Polecane podręczniki można kupić u kierownika obozu. Oprócz wykładów należy uczyć się samodzielnie! Realizacja szkolenia uzależniona jest od pogody - m.in. długotrwały brak wiatru może spowodować nieukończenie szkolenia i niedopuszczenie do egzaminu. Egzamin odbywa się pod koniec obozu przed Komisją z Okręgowego Związku Żeglarskiego. O dopuszczeniu do egzaminu decyduje Kierownik Wyszkolenia Żeglarskiego. ..:: DOJAZD ZORGANIZOWANY Za dopłatą, pociągiem lub autokarem z opiekunem, z kilkunastu większych miast w Polsce. ..:: DOKUMENTY, GŁÓWNE WYMAGANIA Wiek -12 lat. 2 zdjęcia legitymacyjne. Karta kolonijna ze zgodą lekarza i rodziców. Zgłoszenie uczestnictwa-umowę (wzory w biurze ). Legitymacja szkolna. Umiejętność pływania wpław potwierdzona pisemnie przez rodziców. ..:: NALEŻY ZABRAĆ ZE SOBĄ Wyżej wymienione odpowiednio wypełnione dokumenty, kieszonkowe. Sztormiak (nieprzemakalną kurtkę), polar, ciepły sweter, skórzane rękawiczki, obuwie na miękkiej podeszwie, ciepłą czapkę i z daszkiem, kostium kąpielowy, dres, latarkę, krem z filtrem, zeszyt, długopis. ..:: UWAGI Nie odpowiadamy za utopiony, ukradziony lub zagubiony bagaż - zalecamy uczestnikom jego dodatkowe ubezpieczenie. Na jachtach obowiązuje chodzenie w miękkim obuwiu - trampkach, sandałach, adidasach. Niedozwolone są buty \"glany\", trapery\" itp. ..:: DODATKOWE ATRAKCJE (płatne przy zapisach lub na obozie) ..:: Wycieczki: Mikołajki (+20 zł), Mikołajki i Tropicana ? kompleks basenów i zjeżdżalni (+55 zł), Giżycko (+20 zł), Giżycko i Twierdza Boyen (+30 zł), Kadzidłowo ? Park Dzikich Zwierząt (+30 zł), Popielno ? Stacja Hodowlana Bobrów i Tarpanów (+35 zł), Spytkowo ? Wioska Indiańska (+40 zł) ..:: Holowanie na oponce za motorówką (+30 zł), Latające Skrzydło (+40 zł), Banan (+15 zł), Narty wodne (+50 zł), Wakeboard (+50 zł), ..:: Lot na spadochronie za motorówką (+100 zł) ..:: Paintball (+60 zł) ..:: Quady (+60 zł) ..:: Zajęcia linowe (+60 zł) Pakiet Wodne Atrakcje (+ 65 zł przy zapisach lub na obozie). ::: Holowanie za motorówką: oponka, banan, latające skrzydło ::: Pływanie motorówką w trakcie holowania. Dodatkowe Atrakcje ? zasady realizacji 1. Realizacja zajęć uzależniona jest od pogody, kondycji i wieku uczestników. Dlatego nie wszystkie elementy programu muszą zostać zrealizowane, o czym decyduje kierownik obozu. Zastrzegamy sobie prawo do odwołania wybranych zajęć bez zmiany programu obozu. 2. Czas zajęć jest ograniczony, o czym decyduje kierownik obozu. 3. Uczestnikom przysługuje jednorazowe skorzystanie z każdego rodzaju zajęć.

Możemy już prawie codziennie dodawać nowe oferty. Jak zawsze zachęcamy do dalszej promocji strony i zamieszczania swoich propozycji.

wiadectwo operatora łączności bliskiego zasięgu "SRC" uprawnia do obsługi urządzeń radiowych pracujących w systemie GMDSS na jachtach na obszarze morza A1. Do uzyskania tego patentu konieczne jest ukończenie 18 lat. Część teoretyczna odbędzie się nad Soliną w dniach 16-17.VIII.2008

Kurs jest organizowany przez klub sportowy Navigare www.navigare.com.pl Odbywa się na wodach zatoki Bahia de Palma czyli na Majorce Jacht Bavaria 39 2007. Max 5 osób + instruktor. Egzamin zdawany jest przed Komisją Szkolenia Wielkopolskiego OZŻ

Witam Serdecznie, Jeśli nie zaplanowałeś/aś jeszcze weekendu majowego to mam dla Ciebie bardzo ciekawą propozycję. Po raz kolejny organizuję spędzanie wolnego czasu na aktywnym wypoczynku czyli rejs żeglarski luksusowym jachtem w pięknych zakątkach Europy. Tym razem wybieramy się do Chorwacji na rejs turystyczny ze Splitu do Dubrownika i z powrotem. Jest to jedno z najpiękniejszych wybrzeży morskich w Europie więc atrakcji nie zabraknie. A jak do tego dodam, iż płyniemy luksusowym KATAMARANEM to chyba weekend będzie niezapomnianym przeżyciem. W związku z powyższym poszukuje jeszcze kilku osób do załogi na ten rejs. A oto kilka dodatkowych informacji: Termin: 25.IV - 4.V (4 dni urlopu; wyjazd w piątek 25.IV ok. godz. 20, przyjazd niedziela 4.V ok. godz. 14:00). Trasa: Split - Brac - Hvar - Dubrownik - Mljet - Korcula (dokładna trasa będzie ustalana na bieżąco, w zależności od preferencji załogi i warunków pogodowych) Jacht: Katamaran Lagoon 380 S2 , 12 osobowy z 2007 roku, komfortowy i bardzo luksusowo wyposażony (4 kabiny 2 osobowe, 2 kabiny jednoosobowe plus 2 otwarte koje, dwa prysznice z toaletami, ciepła i zimna woda słodka, lodówka, kuchnia z piekarnikiem, pełne wyposażenie kuchni, ponton z silnikiem itp. itd. czyli wszystko co jest potrzebne do życia na jachcie) - w załączniku kilka zdjęć katamaranu, na stronie http://www.cata-lagoon.com/380_pres_uk.php?type=n pełna specyfikacja i wiele zdjęć Transport: do Chorwacji jedziemy trzema samochodami, ewentualnie w razie nieoczekiwanych problemów jedziemy autokarem (jest bardzo dobra firma transportowa z Polski do Chorwacji) Uczestnicy: wiek uczestników między 20 a 30 - 35 lat, zarówno pary jak i single ; staram się aby zawsze była równowaga płci tzn. tyle samo pań co panów Pogoda: pogoda w Chorwacji o tej porze roku w południowej Dalmacji jest już bardzo ładna tzn. temperatura powietrza ok. 25C a morza ok. 19-20C, śmiało można się opalać i kąpać w morzu Koszty: całkowity koszt wyjazdu zawierający transport, wyżywienie, ubezpieczenie, czarter jachtu, opłaty portowe i paliwo do jachtu (czyli kasa jachtowa) wynosi ok. 2000 zł Kaucja: standardowo za jacht trzeba zostawić kaucję, która jest zwracana po oddaniu jachtu; kaucja jest dzielona po równo na wszystkich uczestników rejsu i wynosi po 200 euro od osoby; kaucję zbieram i oddaję na miejscu w Splicie; Doświadczenie żeglarskie: nie jest wymagane absolutnie żadne doświadczenie żeglarskie ani umiejętność pływania J Co więcej nasz Katamaran gwarantuje nam zero przechyłów czyli tak jak byśmy jechali samochodem po autostradzie a co ważniejsze zero choroby morskiej !!! Cel podróży: jedziemy wypocząć czyli nikt nas do niczego nie zmusza ani nie goni, sami decydujemy gdzie chcemy płynąć, ile płynąć, kiedy płynąć, co zobaczyć co zwiedzić, ile stać w danym porcie, ile imprezować, ile spać, ile się opalać itd.; na pewno jest kilka bardzo atrakcyjnych miejsc które każdy będzie chciał zobaczyć i tam popłyniemy J; ciekawą atrakcją jest również poznanie życia na jachcie, podróżowania jachtem oraz nauczenia się wielu aspektów żeglarskich związanych z prowadzeniem jachtu (każdy bez wątpliwości dowolnie długo może samodzielnie sterować jachtem), nawigacją itd. Kapitan i organizator: ja czyli Dominik Ludwicki (28 lat, kawaler, żeglarz, podróżnik, sportowiec itd. oraz logistyk i naukowiec) jestem kapitanem i organizatorem całego wyjazdu; posiadam odpowiednie uprawnienia żeglarskie oraz doświadczenie żeglarskie a także doświadczenie w organizowaniu takich wyjazdów Na koniec GWARANTUJĘ, że po tym rejsie pokochasz żeglarstwo w wydaniu śródziemnomorskim. Osoby zainteresowane proszę pisać na maila skipper1980@gmail.com lub dzwonić 501 108 375 Pozdrawiam, Dominik Ludwik Ludwicki

W związku z wyjazdem na rejs będzie poślizg w akceptowaniu nowych ofert...

Wczoraj zostało wprowadzone usprawnienie podczas moderowania ogłoszeń. Co za tym idzie czas oczekiwania na akceptację znacząco się zmniejszy. Dodaliśmy nowy typ kursu: windsurfingowy.

Szkolenie organizowane na wodach Zatoki Gdańskiej przygotowujące do samodzielnego prowadzenia jachtu po wodach morskich. Na naszym kursie zdobędziesz umiejętności niezbędne do żeglowania jako kapitan w pierwszych samodzielnych rejsach po Zatoce lub jako oficer doskonaląc rzemiosło pod okiem doświadczonych kolegów. Zajęcia prowadzą doświadczeni kapitanowie, kładąc nacisk przede wszystkim na praktyczne wykorzystanie nabytych wiadomości. Żeglując z nami nauczysz się bezpiecznie manewrować pod żaglami i na silniku. Podczas zajęć teoretycznych nabędziesz umiejętności z zakresu prowadzenia nawigacji, locji - przygotowania podejścia do portu, przewidywania pogody, ratownictwa, łączności oraz Międzynarodowego Prawa Drogi Morskiej. Kurs zakończony jest egzaminem na patent sternika jachtowego. Egzaminy organizujemy w każdy weekend – każdy samodzielnie decyduje kiedy jest gotów! Wybierz dogodną formę szkolenia! Szkolimy od wczesnej wiosny do późnej jesieni. Zajęcia odbywają się w Porcie Jachtowym w Gdyni codziennie w trzygodzinnych blokach: porannym od 8:00 do 11:00 popołudniowym od 12:00 do 15:00 wieczornym między 16:30 a 19:30 Ty decydujesz czy wolisz zdobyć patent biorąc udział się w intensywnym szkoleniu tygodniowym, kursie weekendowym czy w trybie dochodzącym. Kursy tygodniowe rozpoczynamy w każdy poniedziałek. Intensywnie żeglujemy przez sześc godzin dziennie, pozostały czas przeznaczając na zgłębienie teorii. W trybie sobotnio – niedzielnym na szkolenie trzeba poświęcić trzy do czterech weekendów. Kurs dochodzący skierowany jest przede wszystkim do mieszkańców Trójmiasta i okolic, którzy w wolnym czasie pragną nauczyć się żeglować.